Un pozo de inspección en el garaje con sus propias manos - dimensiones, dibujos, lo que hay que tener en cuenta al diseñar, fotos de obras

Hoy en día existe un gran número de servicios que prestan servicios de mantenimiento de automóviles, así como realizan reparaciones de cualquier grado de complejidad. Sin embargo, algunos automovilistas prefieren hacer revisar sus coches e incluso reparar las averías menores por su cuenta. Hoy te mostraremos cómo hacer un foso en el garaje con tus propias manos para no tener que reparar tu coche tirado debajo de él.

El tamaño de la fosa

El tamaño de la fosa está determinado por la altura y el tamaño del propietario del coche:

Para determinar la anchura, mida el espacio entre las dos ruedas delanteras o traseras, y luego reste 40-50 cm de este valor (el espacio necesario para maniobrar una rueda y la otra). En la mayoría de los casos, la anchura de la fosa terminada es de 90 cm, lo que resulta bastante práctico para trabajar;
la longitud se calcula añadiendo 1 metro a la longitud del coche. Esto le permite bajar y subir sin problemas;
es más conveniente que una persona trabaje debajo del coche. Por eso es mejor determinar la profundidad del foso de inspección añadiendo 18-20 cm a la altura.

Estas reglas de cálculo no son la norma. Cada uno se guía por sus propias preferencias. A algunos les gustan las fosas que permiten trabajar con las manos levantadas, otros las hacen a ras de su altura, y otros incluso menos. Esto último es más relevante para los propietarios de coches con una gran distancia al suelo.

Si no es posible cavar un agujero largo, se excava un agujero más pequeño y se introduce el coche en el garaje por delante del capó o del maletero, según la parte que haya que reparar.

Advertencia. Al planificar la fosa, hay que añadir a las dimensiones finales el grosor de las paredes y la altura del suelo.

Si el tamaño del espacio del garaje lo permite, es mejor colocar el foso de inspección más cerca de la pared y utilizar el resto del espacio para la instalación de equipos, por ejemplo, estanterías para piezas de repuesto y herramientas de trabajo. Deje un espacio de 1 m entre el borde de la fosa y la pared adyacente.

Cómo hacer un pozo de inspección: instrucciones paso a paso

No hace falta tener un título de constructor para meter un foso en el garaje. Las siguientes instrucciones paso a paso son suficientes.

Marcar y dar forma a la fosa

Lo primero que hay que hacer es marcar y cavar una fosa.

Para ello:

Mida la anchura y la longitud de la fosa según las dimensiones establecidas;
martillo en las 4 esquinas con estacas y cuerda;
excavar la excavación estrictamente de acuerdo con las marcas marcadas;
nivelar las paredes;
Rellenar el fondo con 2 capas de piedra triturada de cualquier fracción (altura 5 cm), apisonándola cada vez;
cubierta con una capa de arena (5 cm) y también compactada.

Atención: apisonar el fondo de la fosa mientras no se vean las huellas.

Impermeabilización

Para proteger el foso de inspección contra el agua del suelo, es necesario impermeabilizarlo. Hay dos tipos de impermeabilización:

Exterior .

Cuando se impermeabiliza una fosa, ésta se cubre con un material impermeabilizante. Cada capa sucesiva debe cubrir la anterior al menos 15 cm. Los bordes de la lámina deben llegar a 20-25 cm del suelo del garaje. Las juntas están selladas con cinta adhesiva de doble cara para una mayor resistencia.

El aislamiento exterior se realiza sólo cuando se construye la fosa. Algunas personas lo descuidan alegando que las aguas subterráneas son profundas, es decir, que el riesgo de que entren en la fosa es mínimo. No obstante, siempre existe la posibilidad de un aumento. Por ello, es mejor no descuidar la protección, como la impermeabilización exterior.

Interno

Este tipo de impermeabilización implica que las paredes y el fondo de la fosa se traten con productos especiales que reduzcan las propiedades higroscópicas del material de construcción. Lo ideal es utilizar un material especial apto para piscinas. Tendrá un aspecto más atractivo y proporcionará una mejor protección.

Otra forma de evitar que el agua extra entre en la fosa es equipar un cajón, que es una caja metálica que se coloca en la fosa. Para evitar que el agua salga de la caja, se sueldan barras metálicas de aproximadamente 1 m de longitud a los lados de la caja y se clavan en el suelo.

Cuando las aguas subterráneas se filtran en la fosa después de haberla construido, puede deshacerse de ellas utilizando una fosa hecha en un lugar de la fosa y asegurada con hormigón. Esto recogerá la humedad en un lugar y facilitará el trabajo en la propia fosa.

Acabado interior de la fosa

Como también es necesario reparar el coche en las estaciones más frías, se recomienda aislar el foso de inspección. Para ello se suele utilizar espuma de poliestireno extruido, que se coloca en las paredes y el suelo entre la impermeabilización y el revestimiento interior.

Se coloca una malla de refuerzo sobre el aislamiento y se rellena el suelo con hormigón (5 cm). Puedes hacer el hormigón tú mismo mezclando 1 parte de cemento M 400, 3 partes de arena y 5 partes de piedra triturada.

Después de que el hormigón se haya endurecido (1-2 semanas) se colocan los muros. Para ello se recomienda utilizar:

ladrillos (preferiblemente de cerámica resistente a la humedad). Foso de inspección en el garaje con sus propias manos de ladrillos se hace generalmente en medio de ladrillo;
bloques de construcción;
hormigón armado (grado M 250). Para el refuerzo se utiliza una malla o armadura especial. El grosor de un muro de hormigón es de unos 20 cm.

Si el revestimiento de las paredes con ladrillos o bloques de construcción no es demasiado difícil, el vaciado de las paredes con hormigón es más complicado. Antes de verterlo, hay que hacer un encofrado de madera.

¡Tip! Se recomienda hacer nichos en las paredes con estantes, en los que es conveniente guardar las herramientas. Estos nichos están decorados con esquinas de metal.

Después de colocar las paredes, se construye una valla metálica alrededor de la entrada de la fosa que se eleva unos 20 cm por encima del suelo.

Montaje del suelo de la fosa

El suelo de la fosa puede ser de tierra u hormigón. El hormigón se cubre con baldosas, caucho o madera (tablas, pasarelas).

Ventilación y luz

Una buena ventilación ayuda a evitar el moho y la humedad.

La ventilación puede adoptar la forma de:

Ventilación de escape, para lo cual se instala un tubo en la última fila de ladrillos con salida al exterior;
Un sistema de suministro y escape en el que se instala otra tubería con salida al exterior, pero sólo cerca del suelo.

Para la iluminación, se coloca un cable eléctrico en un revestimiento de goma protector en el curso de la instalación de la fosa. Esto ayudará a iluminar la fosa y facilitará el trabajo del artesano.

¡Tip! Es mejor que un electricista profesional se encargue de la iluminación.

Los escalones de entrada pueden ser de ladrillo. Para las fosas pequeñas será más conveniente utilizar una escalera normal, que está hecha de madera o esquinas de metal.

Para mayor comodidad, tiene sentido equipar la fosa excavada con una escalera de madera o un taburete resistente.

El foso de inspección en el garaje con sus propias manos facilitará la reparación del coche y ayudará a ahorrar en los servicios de los constructores profesionales.