Własnoręcznie wykonany dół rewizyjny w garażu - wymiary, rysunki, co wziąć pod uwagę przy projektowaniu, zdjęcia prac

Obecnie istnieje ogromna liczba serwisów, które zajmują się konserwacją samochodów, a także wykonują naprawy o dowolnym stopniu złożoności. Niektórzy kierowcy wolą jednak samodzielnie przeprowadzać przeglądy swoich samochodów i naprawiać nawet drobne awarie. Dziś pokażemy, jak własnymi rękami zrobić dół w garażu, aby nie trzeba było naprawiać leżącego pod nim samochodu.

Wielkość szybu

Wielkość kanału zależy od wzrostu i wielkości właściciela samochodu:

Aby określić szerokość, należy zmierzyć przestrzeń między dwoma przednimi lub tylnymi kołami, a następnie odjąć od tej wartości 40-50 cm (przestrzeń potrzebna do manewrowania jednym i drugim kołem). W większości przypadków szerokość gotowego kanału wynosi 90 cm, co jest dość wygodne podczas pracy;
długość oblicza się, dodając 1 metr do długości samochodu. Dzięki temu można bez problemu schodzić w dół i w górę;
wygodniej jest pracować pod samochodem. Dlatego głębokość dołu rewizyjnego lepiej jest określić, dodając do wysokości 18-20 cm.

Te zasady obliczania nie są standardem. Każdy kieruje się własnymi preferencjami. Niektórzy lubią doły, które pozwalają pracować z podniesionymi rękami, inni robią je na równi z wysokością, a jeszcze inni mniej. To ostatnie ma większe znaczenie dla właścicieli samochodów z dużym prześwitem.

Jeśli nie jest możliwe wykopanie długiego dołu, wykopuje się mniejszy dół i wjeżdża do garażu przed maskę lub bagażnik, w zależności od tego, która część samochodu wymaga naprawy.

Ostrzeżenie. Podczas planowania zagłębienia należy dodać do ostatecznych wymiarów grubość ścian i wysokość podłogi.

Jeżeli wielkość garażu na to pozwala, lepiej jest umieścić studzienkę rewizyjną bliżej ściany, a resztę przestrzeni przeznaczyć na wyposażenie, np. regały na części zamienne i narzędzia pracy. Między krawędzią kanału a sąsiednią ścianą należy pozostawić odstęp 1 m.

Jak zrobić dół inspekcyjny: instrukcje krok po kroku

Nie trzeba mieć wykształcenia budowlanego, aby zamontować pit w garażu. Wystarczą poniższe instrukcje krok po kroku.

Zaznaczanie i kształtowanie wykopu

Pierwszą czynnością jest wyznaczenie i wykopanie dołu.

W tym celu:

Zmierz szerokość i długość kanału zgodnie z podanymi wymiarami;
wbić we wszystkich 4 narożnikach paliki i sznurek;
Wykonaj wykop ściśle według zaznaczonych znaków;
wyrównać ściany;
Zasypać dno 2 warstwami pokruszonego kamienia o dowolnej frakcji (wysokość 5 cm), każdorazowo ubijając go;
przykryto warstwą piasku (5 cm) i również zagęszczono.

Uwaga: Podbij dno dołu tak długo, aż ślady stóp nie będą widoczne.

Hydroizolacja

Aby zabezpieczyć studzienkę rewizyjną przed wodą gruntową, konieczna jest hydroizolacja. Są to dwa rodzaje:

Zewnętrzne .

W przypadku hydroizolacji wykopu, wykop pokrywa się materiałem hydroizolacyjnym. Każda kolejna warstwa musi przykrywać poprzednią o co najmniej 15 cm. Krawędzie folii powinny sięgać 20-25 cm do podłogi garażu. Połączenia są uszczelnione dwustronną taśmą klejącą w celu zwiększenia wytrzymałości.

Izolację zewnętrzną wykonuje się tylko podczas budowy kanału. Niektórzy lekceważą je, twierdząc, że wody gruntowe znajdują się głęboko, a więc ryzyko ich przedostania się do wyrobiska jest minimalne. Niemniej jednak zawsze istnieje możliwość wzrostu. Z tego powodu najlepiej nie zaniedbywać takich zabezpieczeń, jak zewnętrzna hydroizolacja.

Strona wewnętrzna

Ten rodzaj hydroizolacji oznacza, że ściany i dno kanału należy zabezpieczyć specjalnymi preparatami, które zmniejszają właściwości higroskopijne materiału budowlanego. Najlepiej użyć specjalnego materiału, który jest odpowiedni do basenów. Będzie ona wyglądać bardziej atrakcyjnie i zapewni lepszą ochronę.

Innym sposobem zapobiegania przedostawaniu się dodatkowej wody do wyrobiska jest wyposażenie go w keson, czyli metalową skrzynię umieszczaną w wyrobisku. Aby zapobiec wyciskaniu wody ze skrzyni, do boków skrzyni przyspawane są metalowe pręty o długości około 1 m, które następnie wbija się w ziemię.

Jeżeli po wykonaniu wykopu do kanału przesiąka woda gruntowa, można się jej pozbyć za pomocą dołu wykonanego w jednym miejscu w wykopie i zabezpieczonego betonem. Dzięki temu wilgoć zostanie zgromadzona w jednym miejscu, co ułatwi pracę w samym dole.

Wykończenie wnętrza kanału

Ponieważ naprawa samochodu jest konieczna także w chłodniejszych porach roku, zaleca się zaizolowanie studzienki rewizyjnej. W tym celu często stosuje się ekstrudowaną piankę polistyrenową, którą umieszcza się na ścianach i podłodze pomiędzy hydroizolacją a okładziną wewnętrzną.

Na izolacji układa się siatkę zbrojeniową, a podłogę wypełnia się betonem (5 cm). Beton można wykonać samodzielnie, mieszając 1 część cementu M 400, 3 części piasku i 5 części pokruszonego kamienia.

Po stwardnieniu betonu (1-2 tygodnie) należy przystąpić do układania ścian. W tym celu zaleca się stosowanie:

cegły (najlepiej ceramiczne odporne na wilgoć). Studzienka rewizyjna w garażu wykonana własnoręcznie z cegieł jest zwykle murowana z cegły połówkowej;
bloki konstrukcyjne;
beton zbrojony (klasa M 250). Do zbrojenia stosuje się specjalną siatkę zbrojeniową lub zbrojenie. Grubość ściany betonowej wynosi około 20 cm.

O ile okładziny ścienne z cegieł lub bloczków nie są zbyt trudne, to wylewanie ścian z betonu jest bardziej skomplikowane. Przed wylaniem należy wykonać drewniany szalunek.

Wskazówka! Zaleca się wykonanie wnęk w ścianach z półkami, w których można wygodnie przechowywać narzędzia. Nisze te są ozdobione metalowymi narożnikami.

Po ułożeniu ścian należy zbudować metalowe ogrodzenie wokół wejścia do kanału, które musi wznosić się ok. 20 cm nad podłogą.

Montaż podłogi szybu

Podłoga kanału może być wykonana z ziemi lub betonu. Beton jest pokryty płytkami, gumą lub drewnem (deski, kładki).

Wentylacja i światło

Dobra wentylacja pomaga zapobiegać powstawaniu pleśni i wilgoci.

Wentylacja może mieć postać:

Wentylacja wywiewna, dla której w ostatnim rzędzie cegieł instaluje się rurę z wylotem na zewnątrz;
System nawiewno-wywiewny, w którym zainstalowana jest kolejna rura z wyjściem na zewnątrz, ale tylko blisko podłogi.

W celu oświetlenia, w trakcie instalacji kanału, układa się przewód elektryczny w ochronnej osłonie gumowej. Pomoże to oświetlić dół i ułatwi pracę rzemieślnikowi.

Wskazówka! Lepiej jest zlecić wykonanie oświetlenia profesjonalnemu elektrykowi.

Stopnie wejściowe mogą być wykonane z cegieł. W przypadku małych wykopów wygodniejsze będzie użycie zwykłej drabiny, wykonanej z drewna lub metalowych narożników.

Dla wygody warto wyposażyć wykopany dół w drewnianą drabinę lub stabilny stołek.

Własnoręcznie wykonany kanał kontrolny w garażu ułatwi naprawę samochodu i pomoże zaoszczędzić na usługach profesjonalnych budowlańców.