Kontrolná jama v garáži vlastnými rukami - rozmery, výkresy, čo treba zvážiť pri navrhovaní, fotografie prác

V súčasnosti existuje obrovské množstvo servisov, ktoré poskytujú služby údržby automobilov a vykonávajú opravy akéhokoľvek stupňa zložitosti. Niektorí motoristi si však radšej nechávajú svoje vozidlá skontrolovať a opraviť aj menšie poruchy na vlastnú päsť. Dnes vám ukážeme, ako vlastnými rukami vytvoriť jamu v garáži, aby ste nemuseli opravovať auto, ktoré pod ním leží.

Veľkosť jamy

Veľkosť jamy sa určuje podľa výšky a veľkosti majiteľa vozidla:

Na určenie šírky zmerajte priestor medzi oboma prednými alebo zadnými kolesami a potom od tejto hodnoty odpočítajte 40-50 cm (priestor potrebný na manévrovanie jedným a druhým kolesom). Vo väčšine prípadov je šírka hotovej jamy 90 cm, čo je na prácu celkom praktické;
dĺžka sa vypočíta pripočítaním 1 metra k dĺžke vozidla. Vďaka tomu môžete bez problémov klesať a stúpať;
je pre človeka pohodlnejšie pracovať pod autom. Preto je lepšie určiť hĺbku kontrolnej jamy pripočítaním 18-20 cm k výške.

Tieto pravidlá výpočtu nie sú štandardom. Každý sa riadi vlastnými preferenciami. Niektorí majú radi jamy, ktoré vám umožňujú pracovať so zdvihnutými rukami, niektorí ich majú v jednej rovine s ich výškou a niektorí ešte menej. Tá je dôležitejšia pre majiteľov vozidiel s vysokou svetlou výškou.

Ak nie je možné vykopať dlhú jamu, vykope sa menšia jama a auto sa vvezie do garáže pred kapotu alebo kufor, podľa toho, ktorú časť je potrebné opraviť.

Varovanie. Pri plánovaní jamy je potrebné ku konečným rozmerom pripočítať hrúbku stien a výšku podlahy.

Ak to veľkosť garážového priestoru umožňuje, je lepšie umiestniť kontrolnú jamu bližšie k stene a zvyšok priestoru využiť na umiestnenie zariadenia, napr. regálov na náhradné diely a pracovné náradie. Medzi okrajom jamy a priľahlou stenou nechajte priestor 1 m.

Ako vytvoriť kontrolnú jamu: návod krok za krokom

Nemusíte mať stavebné vzdelanie, aby ste si mohli v garáži zriadiť stavebnú jamu. Nasledujúce pokyny krok za krokom sú dostatočné.

Označenie a tvarovanie jamy

Najskôr je potrebné vytýčiť a vykopať jamu.

Na tento účel:

Zmerajte šírku aj dĺžku jamy podľa stanovených rozmerov;
zatlčte všetky 4 rohy pomocou kolíkov a povrázku;
výkop vykonávajte presne podľa vyznačených značiek;
vyrovnajte steny;
Dno zasypte 2 vrstvami drveného kameňa ľubovoľnej frakcie (výška 5 cm) a vždy ho utlačte;
pokryté vrstvou piesku (5 cm) a tiež zhutnené.

Pozor: Dno jamy utláčajte tak dlho, kým nie sú viditeľné stopy.

Hydroizolácia

Na ochranu kontrolnej jamy pred pôdnou vodou je potrebná hydroizolácia. Existujú 2 typy hydroizolácie:

Externé .

Pri hydroizolácii jamy sa jama pokryje hydroizolačným materiálom. Každá nasledujúca vrstva musí prekryť predchádzajúcu vrstvu aspoň o 15 cm. Okraje fólie by mali siahať 20-25 cm po podlahu garáže. Spoje sú pre lepšiu pevnosť utesnené obojstrannou lepiacou páskou.

Vonkajšia izolácia sa vykonáva len pri stavbe jamy. Niektorí ľudia to zanedbávajú s odôvodnením, že podzemná voda je hlboko, t. j. riziko, že sa dostane do jamy, je minimálne. Vždy však existuje možnosť zvýšenia. Z tohto dôvodu je najlepšie nezanedbať ochranu, ako je vonkajšia hydroizolácia.

Interné stránky

Tento typ hydroizolácie znamená, že steny a dno jamy by mali byť ošetrené špeciálnymi prípravkami, ktoré znižujú hygroskopické vlastnosti stavebného materiálu. Ideálne je použiť špeciálny materiál, ktorý je vhodný pre bazény. Bude vyzerať atraktívnejšie a zároveň poskytne lepšiu ochranu.

Ďalším spôsobom, ako zabrániť vniknutiu dodatočnej vody do jamy, je osadenie kesónu, čo je kovová schránka umiestnená v jame. Aby sa zabránilo vytláčaniu vody z boxu, na bokoch boxu sú privarené kovové tyče dlhé približne 1 m a zabodnuté do zeme.

Ak do jamy po jej vybudovaní prenikne podzemná voda, môžete sa jej zbaviť pomocou jamy vytvorenej na jednom mieste v jame a zabezpečenej betónom. Vlhkosť sa tak zhromaždí na jednom mieste a uľahčí sa práca v samotnej jame.

Vnútorná úprava jamy

Keďže je potrebné opravovať vozidlo aj v chladnejších ročných obdobiach, odporúča sa zatepliť kontrolnú jamu. Na tento účel sa často používa extrudovaný penový polystyrén, ktorý sa umiestňuje na steny a podlahu medzi hydroizoláciu a vnútorný obklad.

Na izoláciu sa položí výstužná sieť a podlaha sa vyplní betónom (5 cm). Betón si môžete vyrobiť sami zmiešaním 1 dielu cementu M 400, 3 dielov piesku a 5 dielov drveného kameňa.

Po vytvrdnutí betónu (1-2 týždne) sa položia steny. Na tento účel sa odporúča použiť:

tehly (najlepšie keramické odolné voči vlhkosti). Kontrolná jama v garáži vlastnými rukami z tehál je zvyčajne vyrobená z polovice z tehál;
stavebné bloky;
železobetón (trieda M 250). Na vystuženie sa používa špeciálna výstužná sieť alebo výstuž. Hrúbka betónovej steny je približne 20 cm.

Ak obkladanie stien tehlami alebo stavebnými tvárnicami nie je príliš náročné, betónový odliatok stien je zložitejší. Pred vyliatím sa musí vyrobiť drevené debnenie.

Tip! Odporúča sa vytvoriť výklenky v stenách s policami, ktoré sú vhodné na uloženie náradia. Tieto výklenky sú zdobené kovovými rohmi.

Po položení stien postavte okolo vchodu do jamy kovový plot, ktorý musí byť asi 20 cm nad podlahou.

Montáž podlahy jamy

Podlaha jamy môže byť zo zeminy alebo betónu. Betón je pokrytý buď dlaždicami, gumou alebo drevom (dosky, lávky).

Vetranie a svetlo

Dobré vetranie pomáha predchádzať vzniku plesní a vlhkosti.

Vetranie môže mať podobu:

Odsávacie vetranie, pre ktoré je v poslednom rade tehál nainštalované potrubie s vývodom von;
Prívodný a odvodný systém, v ktorom je nainštalované ďalšie potrubie s vývodom von, ale len v blízkosti podlahy.

Na osvetlenie sa v priebehu inštalácie jamy položí elektrický vodič v ochrannom gumovom plášti. Pomôže to osvetliť jamu a uľahčí prácu predákovi.

Tip! Osvetlenie je lepšie zveriť profesionálnemu elektrikárovi.

Vstupné schody môžu byť z tehál. Pre malé jamy bude vhodnejšie použiť bežný rebrík, ktorý je vyrobený z dreva alebo kovových rohov.

Kvôli pohodliu je vhodné vybaviť vyhĺbenú jamu dreveným rebríkom alebo stabilnou stoličkou.

Kontrolná jama v garáži vlastnými rukami uľahčí opravu auta a pomôže ušetriť na službách profesionálnych staviteľov.